Sportovní sedadla RECARO

Historie společnosti Recaro a jejich sportovních sedaček

Ne každému se poštěstí založit firmu, která má dnes více než stoletou tradici. Původní sedlář Wilhelm Reutter je jednou z výjimek. Na začátku 20. století založil ve Stuttgartu v roce 1906 firmu na vývoj a výrobu automobilových karosérií, interiérů a sedadel, přičemž z počátku produkoval jen několik málo kusů, navíc ručně vyrobených.

Ve dvacátých letech již společnost přešla na sériovou výrobu ve fabrikách a postupně osazovala své designy karosérií a interiérů do vozů značek Benz, Porsche, Wanderer nebo Volkswagen. Zasloužila se také o vytvoření prototypu Volskwagenu 303, z něhož se inspiroval v následném půlstoletí celosvětově známý VW Brouk.

Po druhé světové válce si Reutterova firma patentovala sedadlo se sklápěcím opěradlem (1953), oslavila padesátileté výročí (1956) a vyrobila Porsche s pořadovým číslem 10 000 (taktéž 1956). Dokonce pro zmíněnou německou značku vytvořila prototypy dnes ikonických vozů Porsche 901/911.

Nakonec v roce 1963 koupilo Porsche jejich továrnu na karoserie. Z velké společnosti se odtrhlo oddělení, jež nově pojmenovali Recaro, a to zkratkou ze slov REutter-CAROsserie. Mladičká firma se přeorientovala čistě na vývoj a výrobu nejkvalitnějších a špičkových sedaček do auta.

Recaro sedačky i nadále spolupracovaly s Porsche (a to u všech sériově vyráběných vozů až do roku 1997). Prvním důležitým milníkem bylo uvedení jejich první sportovní sedačky s názvem Recaro SportSitz v polovině 60. let. Ta měla zcela nezaměnitelný závodnický vzhled, zároveň byla bezpečná, ergonomická a do detailů vyvedená.

Druhým mezníkem pak bylo představení skořepinové sedačky pro závodění v roce 1967. Recaro se postupně stalo velkou značkou v motorsportové komunitě. Existovaly dokonce doby, kdy se na závodních tratích používaly jenom sportovní sedačky od Recaro. Řady produktů se i v následujících dvaceti letech neustále rozšiřovaly, např. o sedadlo s reproduktory v opěrce hlavy.

Na začátku 90. let dalo Recaro dohromady s několika vědci, lékaři, designéry a inženýry koncept pojmenovaný Recaro DNA. Jejich představou je, že sedadlo do auta by nemělo být jen pohodlné, ale především zdraví prospěšné v dlouhodobém měřítku. Toho se dociluje kopírováním lidského těla a jeho křivek tak, aby člověk v autě seděl pevně na místě a nelétal z kraje na kraj. Tohoto modelu se drží až do současnosti.

Dnes snad ani neexistuje automobilka, který by neimplementovala Recaro sedačky do svých modelů – vedle již zmiňovaných se k nim přidali BWM, Toyota, Aston Martin, Mitsubishi, Ford, Audi, Lamborghini, Fiat, Honda, Kia, Mazda, Nissan ad.

Mimo sportovní sedačky do aut a závoďáků se Recaro věnuje ještě třem dalším odvětvím. Od roku 1971 vyvíjí sedačky do letadel do Business a Economy tříd. Pod jménem Recaro Kids vyrábí autosedačky pro děti a příslušenství k nim. Novinkou je od 2018 vstup na pole eSportu s gamingovými sedačkami.